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时时循环万能码个位鲁班奖获奖工程巡礼!连云

发布时间:2020-08-20 07:38 浏览次数:

  由三航局江苏分公司承建的连云港港徐圩港区防波堤工程,是国家东中西示范区重点基础设施项目。防波堤全长20.6公里,由斜坡式和直立式两种结构形式组成,其中斜坡式堤采用塑料排水板+砂被+抛石堤结构,长12.49公里,直立式堤采用首创的无底单桶多隔仓桶式基础结构,长8.11公里。在港区,防波堤宛如长龙卧波,其直立式防波堤堤面下389个长30米、高20米,重达3200吨的桶型结构蜿蜒形成的“海上长城”,成为一道独特的风景线。

  防波堤建造通常会采用斜坡堤、抛石堤、爆破挤淤堤等方式,石料耗费极大。而鉴于环境保护的严格要求,连云港市已禁止当地进行石料开采,按常规操作将面临材料短缺的难题。项目通过多次方案论证,创新了一种单桶多隔仓新型桶式基础结构,成功取代了传统的抛石堤结构。

  面对新型结构重量大、气密性要求高、时时循环万能码个位预制和安装难度大,且无成熟经验参考等诸多难题,项目团队开展技术攻关,通过大量的模型试验和典型段施工,研发了满足多种高度桶体预制要求的组合式大模板高低调节技术,无底桶体运输技术,桶体无助浮游、定位控制技术,自动化控制负压下沉技术,最终形成了桶体预制、搬运、浮运、安装整套施工工艺和工法,并编制了《桶式基础防波堤工程质量检验标准》。

  虽然技术难题一一解决,但项目实施并不是一帆风顺。在“超级圆桶”预制初期,半年时间只完成了6个桶体的预制工作。为此,项目团队开发了固定与活动钢梁组合底模工艺,提高了桶体预制效率和台座利用率;研发液压自平衡移运台车,实现了3200吨重物快速、高效移运。通过优化预制工艺流程、合理资源配置等手段,抓细、抓牢每一个施工环节,不断提升施工效率。经过项目团队不懈努力,实现了每月预制桶体25个,完全满足后续安装要求。

  桶体预制完成后,通过移动台车、高压气囊移运至半潜驳,由半潜驳运至安装施工区域,拖轮拖运至安装点精准定位。经统计,月最高安装纪录达31个,推进堤身600余米。

  与传统抛石堤相比,“超级圆桶”可节约石料80%,整个防波堤的389个大圆桶节省的石料,相当于为连云港守住了一座青山。此外,由于直立式结构占用海域面积小,“超级圆桶”还解决了以往建港过程中低潮位时大型船舶的靠泊问题,提高了港口岸线使用效率。有行业专家评价道:“连云港港徐圩港区防波堤工程结构新颖、优点突出,工艺先进,不仅开辟了一条海上防波堤施工新通道,也为中国乃至世界建设港口作业平台、围海造堤、填海造岛提供了极好的绿色施工范例,应用前景广阔。”此新型桶式基础结构设计与施工的关键技术,在后续建设的连云港港30万吨级航道二期工程徐圩四区围堤中得以推广使用。

  项目总结形成的桶式基础结构成套绿色施工工艺获评“中国交建第一批节能环保与循环经济示范项目”,中国节能协会颁发的“节能减排二等奖”。关键技术整体达到国际先进水平,并形成了多项自主知识产权的创新成果,先后荣获中国水运建设行业协会科学技术奖特等奖1项、部级工法3项、发明专利7项、实用新型专利25项、省级标准1项、省部级QC成果13项。

  2019年,项目先后被中国建筑业协会、中国施工企业管理协会分别授予2018-2019年度中国建设工程鲁班奖和国家优质工程奖。